青城烟背后的故事
大家都知道，青城烟的烟盒是黄色的，但是，你见过绿色盒子的青城烟吗？“我们厂子曾经出过绿色包装的青城烟，那是1964年生产的，但是，在厂志上却没有记载，我收集的烟标就有这个青城烟。后来我们几个退休的老同志在一起得出结论，可能是这个绿青城根本就没有投入生产，也可能产量少，或者是没有注册商标，所以找不到在录的统计。大家在市面上也没见过。但是烟厂确实曾生产过绿盒青城烟。”马国宁老先生说。记者在马国宁老先生家看到绿青城的烟盒设计，正面是大青山，大青山下面是一条公路，公路上一辆大汽车正驶入呼和浩特市。1972年呼和浩特卷烟厂成功研制出了黄盒青城烟，从此，青城烟正式进入了人们的视野。
1972年的时候，青城烟是市面上最高档的烟。“能抽得起青城烟的人收入都比较高，人们出门、过节、招待、办事，都带着青城烟，以此来显示身份。同时，也因为青城烟是呼市的代表，拿出来有派头。青城烟和当时红极一时的上海和天津生产的大前门是一个级别，兜子里揣盒青城烟，那是相当有地位。这样的情形一直延续到1977年。”马国宁老师回忆说。
“1972年的时候，一盒青城烟卖到三毛七分钱，1985年的时候，青城烟提价到四毛七分钱，但是出厂价只有四毛六厘，不过那时候人们的工资大概每个人才三四十块钱，就是这三四十块钱，还能养活一家老小。当时在社会上还流传着一个顺口溜：抽烟抽青城，喝酒喝呼白。可见，青城烟的影响有多大。”马国宁老先生回忆说。
“为了实用以及形势的发展，1999年的时候，烟厂在原有青城烟的基础上，研制出了金青城烟，当年就生产了三万多箱，一箱子装250条烟。2000年的时候，青城烟的销量达到了最高峰，卖出了11多万箱，占整个烟厂销售的一半以上，内蒙古的东部区和西部区，并不是呼市烟的传统销售区，即使这样，青城烟在这些地方依然畅销，而且有些地方甚至出现了买别的烟才能购到青城烟的情况。”马国宁老先生说到这儿特别兴奋，自豪那是他们烟厂事业的最顶峰。
青城烟销售了三十多年，畅销了三十多年，在这三十年中，青城烟烟盒主体图案没有改变。“不是不变，是大家不认可。我们单位后来对青城香烟的烟盒主题设计没有做大的改变，我们曾经设计了七八个版本不同样式和颜色的青城烟盒，但是都推行不下去，人们根本不认可。可见，人们对青城香烟的熟悉程度，那种黄色的烟盒已经深入人心。”马国宁老师说。青城烟盒的正面画的是1969年建成的呼和浩特火车站，旁边的灯是新华广场标志性的路灯。马路上跑的是新中国成立后呼和浩特第一辆烧木炭的公交车。背面的设计是为了响应当时国家号召实现四个现代化，图案有石油钻井台、化工、电力、火车、矿山等等。当时的烟盒是由天津永红印刷厂印刷并设计的。
直到2005年左右，国家烟草专卖局整合牌号，青城烟才不生产了。从此，青城烟慢慢地淡出人们的视线，很长时间才被人们遗忘。
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